在由路演中及卓越IR发布的《2021年中国上市公司投资者关系白皮书》中，深高速入选“2021年中国上市公司投资者关系最佳实践案例”。
▲《2021年中国上市公司投资者关系白皮书》
深 高 速
集团风电总装机容量已达600兆瓦，相当于12个标准风场；餐厨垃圾日处理规模达6000吨，为30多个城市提供有机垃圾运营处理服务，并拥有逾160项固废处理专利，规模及效益处于国内领先地位，同时布局退役汽车和新能源电池拆解及梯次利用、工业环保服务产业……作为一家以城市及交通基础设施为主业的中国公路上市企业，深高速通过5年的探索确立了“收费公路+大环保”双主业格局，完成了公司战略的顺利转型。同时，公司也在ESG方面取得了卓越成果：根据全球第二大指数编制公司富时罗素最新的ESG评分，公司获得1.80分，远高于内地526家公司的平均分1.38分，排名113位，在纳入指数的6家公路与铁路上市公司中排名第2位；在恒生可持续发展企业指数中获得A-评级，在同行业332家公司中位居前10%，在其他1396家成份股公司中亦位居前10%；同时，公司也斩获多个ESG领域上市公司奖项。
▲深高速在“第五届中国卓越IR评选”中获得“最佳ESG奖”、“最佳信披奖”及“最佳资本市场沟通奖”
公司及投关团队在ESG体系和制度的建立及完善上也进行了不断探索。
理念先行
前瞻性探索大环保新思路
深高速自1996年成立以来，一直聚焦于收费公路主业，积累了优异的公路工程建设、运营管理等全链条能力，通过持续优化公司治理体系，实现了规范精益的内外部管理，获得了资本市场和行业的广泛认可，为公司的创新改革和可持续发展奠定了坚实基础。但随着我国基础设施建设的不断完善，中国高速公路建设已步入平稳期，每年新增里程趋于稳定。根据国家公路网规划（2013-2030年），高速公路里程增速将持续放缓，预计于2030年基本饱和，高速公路行业从增量时代进入存量时代。高速公路行业面临优质新项目建设需求下降、收费标准刚性而成本端压力上升，导致行业收益降低、存量项目改扩建成本及难度上升等诸多挑战。
为促进企业发展，采取并购优质公路项目、拓展上下游产业链、探索产业转型等是近年来大部分高速公路上市公司尝试的方向。而深高速除了继续夯实主业外，也在不断探索适合公司发展的转型思路。最终，凭借管理层的敏锐度和公司各部门包括投关团队的反复调查研究，公司于2014年确立了大环保战略，并于2017年正式进入环保领域。
大环保业务是公司上个战略期的战略性选择，这几年的实践和发展成果也已印证了公司当时的判断。转型成功的背后，深高速投关团队认为，首先是理念先行，公司管理层有预见性和前瞻性的战略眼光和对ESG理念的重视，使得公司可以较早进行大环保产业的布局；其次，在管理层的支持下，投关团队及公司各业务部门快速付诸行动，以高执行力对转型方向进行探索研究；最后，公司作为国企上市公司的禀赋及高速公路原主业与大环保业务的相似性、契合性、协同性，也为公司成功转型奠定了扎实的基础。
稳扎稳打
科学搭建ESG管理体系
与大环保主业相比，深高速的ESG体系建设早在2000年就已经开始布局和规划，并聘请专业ESG咨询机构进行辅导。2007年，我国发布了第一份社会责任报告。次年，深高速就迅速发出了公司首份社会责任报告，在国内ESG发展的起跑线上占得了先机。深高速通过发展和完善前瞻性的理念、团队执行速度、数据工具应用及自上而下的ESG培训等方面，不断提升自身可持续发展管理水平，建立由公司董事会统筹、董秘处与投资者关系部负责协调各职能部门及子公司开展ESG管理及披露工作的机制。
前瞻性理念及管理层支持
深高速投关团队提到，在21世纪初期，ESG理念在国内还没有开始盛行，ESG发展较海外也起步较晚。投关团队在看到海外市场ESG兴起的同时，也意识到未来可持续发展、社会责任及企业管治的重要性及广阔前景，并向管理层提出了着手发展ESG、构建ESG体系的建议和报告，也得到了管理层的认可和支持。深高速投关团队说道：“投关团队作为投关领域的专业人士，提出ESG发展建议并向管理层进行理念灌输和交流是投关人员的本职工作，而公司管理层也没有把这一工作当作‘面子工程’，而是真正去重视和支持，也是管理层的高度及前瞻性管理思维的体现。”
强执行力及专业团队引入
在得到管理层和集团的支持下，公司投关团队迅速开始行动，并于提出当年就请到ESG咨询顾问专业机构对公司的ESG目标设置、发展规划等进行了全面梳理，并根据建议着手对公司ESG发展进行探索和布局。
数据收集工具的使用
深高速投关团队提到，由于涉及到与ESG评分体系及港交所ESG监管要求等的对标，投关团队需要对官方文件中要求的数据进行测算，如公司某项业务的碳排放量是多少、能耗有多少、实现减排有多少等等。同时，测算工作对数据的准确性和完整度也有着极高的要求。而深高速有100多家子公司，每家子公司的各个板块、业务也不尽相同，整个测算工作的工作量极大。“取数据的环节可能是最难的环节之一”，在统一数据收集标准的同时，还需要与百余家子公司在很短的时间内进行数据收集工作的协调，这无疑是个不小的挑战。深高速投关团队在发现这一问题后进行了研究，针对不同子公司及不同部门做出了针对性的数据收集工具，通过定量和定性两个维度下沉，再将收集结果进行统一整合。数据收集工具的使用，极大提高了ESG数据收集工作的便利性，也为之后的ESG体系搭建打好了基础。
自上而下的培训传导
由于深高速子公司多，不同类型业务也很多，有的公司业务少一些，对应有一些指标可能会比较容易收集到，但是业务类型多样的子公司及部门在获取数据时仍会面临极大的工作量。同时，很多一线的员工可能会对ESG工作表示不理解和一定程度的不配合，面对庞大数据量也有些抵触情绪。发现这一现象后，深高速投关团队在管理层支持下，自上而下开展了多轮包括ESG理念和价值传导以及数据收集实操方面的培训，并在基层子公司设立ESG专员进行专项负责，在为公司进行ESG人才储备的同时，也保障了数据收集工作更深入、全面地开展。
明确目标
制定清晰ESG发展规划
近几年来，随着ESG在国内的发展和影响力的提升，监管机构对上市公司ESG提出了更高的要求和更趋严格的标准。深高速投关团队认为：“监管的更高要求对我们而言不是一项突然而来的工作也不是压力，监管的要求作为更明确的指引，对我们来说更是一种促进和动力，也给了我们更多理念、管理体系和实际管理运营工作上的方向感。”
深高速对未来三年的ESG发展做了规划，这也是深高速首次对ESG目标进行设定。选择“三年”为一个规划周期是因为深高速投关团队认为ESG目标的设定与公司业务发展及不同时期ESG监管要求、发展理念都是息息相关的，以三年作为周期既在一个可以预见的时间段内做出了较为具体的规划，同时也方便对ESG目标的设定进行灵活调整。
结合业务，强制要求
2021年是深高速首次对ESG发展进行目标设定。ESG目标的设定主要有两个特点：一是结合业务，公司ESG的目标将根据公司业务细化至具体指标，并将指标与公司营收进行挂钩；二是强制要求，深高速在过往ESG披露中只会根据公司碳排放量等已发生的实际指标进行披露，而从2021年起，公司在设定了目标后会将目标下放至全部的下属子公司，并将指标细化至具体工作，具有一定强制性，未能完成则会由公司层面进行问询。
技术革新
作为生产型企业，随着公司业务的发展和电子产品在公司经营中应用的增多，耗电量、排放等必然会随之增长。为了实现ESG目标，公司在权责清晰，责任下放的同时，也计划引入一些新工艺和一些新的技术来从根本上对ESG指标进行优化，以实现ESG目标和可持续发展的同时，也能保障公司主营业务的稳健增长。
职能设置
深高速也在制度层面尤其是职能设置方面进行积极探索。当前，公司ESG的管理模式主要是由董事会统筹、投关团队直接负责并向董事会汇报。2021年，公司投关团队也建议引入专门的“ESG委员会”，从专业度、精力集中度方面由上而下去提升整个公司的ESG水平，以进一步完善当前的ESG框架。
投资者沟通
作为与外部资本市场建立连接并传递公司信息的主要渠道，公司投关团队也重点在投资者沟通方面对ESG工作进行突出，例如，投关团队梳理并建立了ESG投关问答的体系以方便与投资者进行交流，也会主动将公司ESG进展与投资者进行交流。
整体上，深高速投关团队认为“循序渐进”还是未来进行ESG规划的关键词。
投关助力
三大“技能包”提升投关核心竞争力
公司投关团队在公司ESG发展、投资者关系工作乃至公司经营发展中都发挥着不可或缺的重要作用，而作为投关经验逾20年的资深投关团队，深高速投关团队认为做好投关工作有三个关键“技能包”。
深高速投关团队告诉白皮书调研小组：“合规是基础，是前面的‘1’，基于不合规的信息传递和市值管理乃至其他投关活动都反而起到更消极的反作用。合规是基础，没有这个基础后面做的一切都是枉然的。”
投关是上市公司与资本市场沟通的桥梁和纽带。投关团队通过“沟通实现价值”，通过与资本市场的沟通实现“价值发现、价值传递和价值创造”。同时，“真诚”也是必不可少的沟通要素，不真诚的沟通也会适得其反。深高速投关团队认为沟通过程乃至整个投关行为的“专业”是也同样重要的。深高速投关团队认为：“市场瞬息万变会带来需求的不断变化，作为投关专业人员需要对变化的发生有一定敏感度，而不仅是局限于股价的变化、新闻的变化，也包括宏观经济、资本市场投资理念的变化，作为投关人员需要涉猎的知识可能已超出了投关这个领域，方方面面可能有关联的点都需要去了解去学习。”
深高速投关团队认为做好投关工作还需要敏锐的市场敏感度，并将敏感度分为“三个趋势”：需求趋势、发展趋势和提升趋势。“需求趋势”是无论对投资者的需求、监管机构的需求还是公司发展的需求都要十分敏感，把握住需求才能从本质上解决需求背后的问题；“发展趋势”是对宏观环境、资本市场和投关现状更具前瞻性、更精准的总结和判断；而“提升趋势”更多回归到了投关工作的实践上，要从日常的投关工作出发，将投关工作的研判和设想更多落实在投关实践当中。通过“三个趋势”所形成的体系和循环，不断思考，把投关工作做得更好。
